这车动力咋样？它装了个2.5升四缸发动机，再加一台68千瓦的电动机，总共能爆发出323马力的劲儿。加速的时候，油门一踩，推背感立马就来，特别在市区里跑，那叫一个爽快。电动和燃油两种模式切换得特别顺，你基本感觉不到啥变化，开着就是稳。

纯电模式能跑26英里，短途上下班、接娃放学够用了。油耗方面，综合下来能达到56 MPGe，省油这块儿拿捏得死死的。不过，纯电模式下动力稍微弱点，油门踩下去反应没那么快，变速箱换挡也有点卡顿，偶尔让人觉得不够顺溜。

内饰是这车的一大亮点。坐进去，感觉就像进了高档酒店。座椅软乎乎，内饰设计简单却不掉档次，摸哪儿都觉得值回票价。比起同价位的车，CX-90的内饰绝对能甩它们几条街。

不过，科技配置有点拉胯。12.3英寸的仪表盘看着挺高级，但中控屏居然不能直接触摸，得靠个旋钮操作。现在都2025年了，这设计有点跟不上趟。想用Apple CarPlay或Android Auto？得停车才能摸屏，动起来就不行。无线充电板也好不到哪儿去，手机放上去老滑，充电还慢，急性子估计得抓狂。

开起来，这车真不赖。后置四驱系统让它在路上特别灵活，过弯的时候稳得一批，甚至有点跑车的感觉。就是方向盘稍微重了点，遇到坑洼路，车身晃动会传到座椅上，坐久了可能有点累。

空间方面，第三排座椅适合小孩，成年人坐着腿和头都不太宽敞。把第三排全坐满，后面放行李的地方就小得可怜。想一家老小加行李出游？得好好规划下。这点在很多三排SUV里都差不多，没啥稀奇。