梅赛德斯 – AMG GT 赛道运动版是这款双门轿跑的全新版本，日前品牌首次发布了相关预告。据梅透露，新车将搭载 V8 发动机，研发目标是创造新的赛道纪录。虽然官方将 GT 赛道运动版定义为概念车，但量产的可能性极大 —— 毕竟品牌明确表示，这款车 “预示着 AMG GT 家族的未来发展方向”。
要理解梅赛德斯 – AMG GT 轿跑在 “精准操控” 与 “狂暴性能” 之间的定位，不妨参考我们此前的评测：在对比 2025 款 GT63 S E Performance 时，我们曾将其比作河马 —— 看似敦实却暗藏爆发力。好在梅赛德斯 – AMG 并未放弃对这款轿跑的性能挖掘，反而推出了这款以赛道为核心研发方向的新车，并赋予其 “赛道运动版” 这一贴切命名。结合 “创造新纪录” 的研发目标，不难推测该品牌计划在近期挑战的圈速成绩。
目前新车尚未公布具体性能参数，但从其瞄准保时捷 911 GT3 RS 等竞品的定位来看，性能升级必然十分全面。考虑到赛道化的核心诉求，现款 GT 轿跑的 2+2 座椅布局很可能被取消，改为纯双座设计。尽管新车仍被伪装贴纸覆盖，但从外露的大尺寸前分流器和攻击性十足的天鹅颈式后扰流板来看，性能强化的痕迹已十分明显。
动力方面，新车确认将搭载 V8 发动机，具体输出数据暂未公布。参考现款 AMG GT 系列，GT55 和 GT63 车型搭载的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率分别为 469 马力和 603 马力；而 GT63 S E Performance 车型加入混动系统后，综合最大功率更是达到 805 马力 —— 作为赛道取向的新车，GT 赛道运动版的动力表现值得期待。
虽然梅赛德斯尚未确认 GT 赛道运动版将量产，但结合 “预示家族未来” 的官方表述，这款车大概率会进入量产阶段。当然，我们也期待这款以 “赛道” 为名的性能车，能完成相关认证，成为一款可以合法上路的 “赛道利器”。
