性能、应用与商业不可能三角的最好破除之道，永远是技术创新。

世界向可持续能源化转进是场不可逆的大势所趋，2025年3月新能源乘用车零售渗透率51.1%，再度反超燃油车。而这场变革中，宁德时代的存在不可忽视。

上海车展前夕，宁德时代召开超级科技日。暖场视频中，搭载宁德时代动力电池的产品报菜名般快闪而过，几乎涵盖了所有国内外车企，宁德时代展现出在动力电池领域无可撼动的地位。

但商业合作中，依赖愈深，警惕之心也愈重。纵观百年多汽车史，很少有向强势如宁德时代这般的供应商。紧紧相拥下，主机厂也不忘寻找、培养替代的电池供应。

维持全球动力电池龙头地位，宁德时代的正途，唯有技术创新，持续为电动汽车推广解决现实问题，诸如北方冬季低温、长途出行、成本平衡等需求。超级科技日，宁德时代便掏出了钠新电池、第二代神行超充电池和骁遥双核电池三款重磅新品。

宁德时代推出钠新电池的初衷很清晰，钠在地壳上的储量丰富，对比地壳中占比约为0.0065%的锂，钠的含量达到2.4%。钠资源也不存在锂资源分布不均的问题，世界已探明储量中，约70%在南美洲，我国的锂资源就严重依赖进口。

钠离子电池与锂离子电池相似的工作原理，也使钠离子电池兼容锂离子电池的产线成为可能，生产切换成本较低，让钠电池会具备可期的成本优势。

另外，通过极片直熔再生、无毒材料使用，钠电池还将具备更高效率的回收路径，生产每度钠电池的碳排放，预计最高可比锂电可降低60%，显著降低全生命周期碳排放。

但钠电池需要破除一些边界限制，钠离子0.102nm的半径相较0.076nm的锂离子是偏大的，不利于石墨负极内的离子嵌入脱离，钠电池的能量密度、循环次数和充放电效率便存在劣势。

通过优化成分，高浸润电解液可以更高效地渗透到电芯的各个部分，使钠离子更容易从溶剂中脱出，从而加快充电速度。电解液中加入的特殊盐和无机物，也会形成稳定的保护层，减少快充时不必要的能量损耗。钠新电池实现了峰值5C充电能力，30-80%SOC补能仅需10分钟。

同时纳新电池电芯的能量密度已经达到175Wh/kg，可以实现超500km的纯电续航。通过采用更稳定的正极材料，纳新电池也缓解了负极膨胀问题，循环寿命可超过10000次，足以匹配车辆的生命周期。

第二代神行超充电池则把动力电池的性能参数推向新高，在2023年，通过第一代神行电池，把磷酸铁锂电池抬入4C快充阵营后。

时隔两年，第二代神行超充便把峰值充电倍率由10C进一步抬高至12C，峰值充电功率突破1.3兆瓦，充电5分钟，续航520公里。即使在-10℃的低温环境下，第二代神行超充电池充电5%-80%，也仅需15分钟。