理想汽车董事长李想在近期召开的业绩电话会议上透露，公司旗下高端车型理想L9 Livis上市两周内便收获超万辆大定订单，显示出市场对高端智能电动汽车的强劲需求。同时，理想汽车宣布将于6月底推出全新一代理想L8，并计划在当月举办软件与人工智能技术发布会，深度展示智能驾驶、车机交互等领域的创新成果。

根据会议披露的财务数据，理想汽车2026年第一季度实现营收230亿元，较去年同期下降11.4%，净亏损达23亿元。公司解释称，收入下滑主要受产品结构调整导致的平均售价降低，以及春节假期影响交付量所致。尽管面临短期压力，理想汽车仍维持全年销量增长20%的目标，并计划通过新产品发布和海外市场拓展寻求突破。

在产品规划方面，理想L9 Livis作为成交价超50万元的高端车型，预计将在新能源SUV市场占据20%以上份额。即将发布的理想L8被定位为L9的5座版本，搭载自研1.5T增程系统与72.7度5C电池，车身尺寸和轴距较老款显著提升，后排空间得到优化。李想特别强调，新一代L8将实现全球范围内操控性能与二排舒适性的双重领先。

技术层面，理想汽车自研的马赫M100芯片与马赫VLA大模型已实现一体化部署。该芯片在相近成本下实现三倍算力提升，模型参数量较上一代增长十倍。公司透露，软件与智能化能力的完整展示需要2-3小时讲解，因此计划通过6月专项发布会系统呈现车机交互、智能驾驶等核心技术的真实体验。

海外市场拓展成为理想汽车的重要战略方向。公司宣布首款海外专属版理想L9将于第三季度进入中东、东亚市场，针对当地需求优化充电性能与热管理系统。同时，理想计划下半年在欧洲推出纯电车型i6，年底前在中国香港、新加坡等右舵市场投放MEGA车型。目前，理想已与阿联酋、沙特头部经销商达成合作，逐步构建覆盖销售、交付、售后的完整服务体系。

面对行业竞争，李想提出”具身智能”概念，认为未来3-5年中高端智能汽车竞争将聚焦于此。他指出，机器人作为标准化劳动力，终将成为所有需要人力企业的必选项。理想汽车已启动相关技术预研，但预计人形机器人规模化商用仍需三年以上时间。公司表示将持续通过芯片与大模型的垂直整合，构建难以复制的技术壁垒。

在运营策略上，理想汽车实施的门店合伙人计划初见成效。通过下放经营决策权与利润分享机制，一线团队经营活力显著提升，全国门店平均订单目标超额完成。公司预计，随着店长管理经验积累与赋能体系完善，门店精细化运营能力将持续增强。

财务数据显示，理想汽车一季度交付量达9.51万辆，同比增长2.5%，但毛利率降至7.9%，较去年同期下降12.6个百分点。公司现金储备达943亿元，研发费用27亿元，同比增长8.3%。对于第二季度，理想预计收入在241亿至254亿元之间，车辆交付量目标为9.5万至10万辆。