作为一名95后，毕业三年，在二线城市打拼，手里攒下十万出头的预算，打算入手人生第一台电车。年轻人选车，既要实惠实用，也要有一定的颜值和智能配置，不能太老气，也不能太简陋。日常通勤单程15公里，周末喜欢约上朋友去打卡、自驾，回老家单程400公里，对车的空间、颜值、智驾、续航都有一定要求。对比了多款十万级纯电SUV，最终把范围缩小到埃安i60和极狐阿尔法T5，深度试驾后，终于知道谁才是年轻人的首选。

先来说说埃安i60，这款车的外观设计比较简约，没有太多亮点，车身线条平淡，整体风格偏务实，缺乏年轻人喜欢的时尚感和个性。内饰以硬塑料为主，质感一般，颜色搭配也比较沉闷，坐进车内，没有太多的惊喜感。它是紧凑级SUV，车身尺寸4685mm，轴距2775mm，空间表现中规中矩，日常通勤、接送朋友完全够用，但如果带朋友出去自驾，后排坐三个人就会显得有些拥挤，后备箱也不够大，放露营装备、行李箱会有些吃力。

动力方面，埃安i60的表现只能说是够用，起步不算拖沓，日常通勤代步完全没问题，但中后段加速就显得有些乏力，超车时需要深踩电门，才能勉强完成，缺乏足够的激情，对于年轻人来说，这样的动力表现有些平淡。驾驶质感方面，它的底盘滤震效果一般，过减速带、坑洼路面时，车内的颠簸感很明显，长时间开车会觉得有些疲劳。

电池和续航方面，埃安i60用的是中创和因湃电池，官方给出的续航数据能满足日常通勤，但实际试驾中发现，高速行驶时续航衰减比较明显，跑回老家400公里的路程，需要中途充电两次，而且快充速度偏慢，每次充电都需要等待近一个小时，非常耽误时间。对于喜欢自驾的年轻人来说，这样的续航和充电速度，真的很影响体验。

智驾功能方面，埃安i60只配备了基础的高速NDA辅助和基础泊车功能，智能程度中规中矩，在市区复杂路况下，基本起不到太大作用，还是需要全程手动操作，周末自驾走陌生路段时，驾驶压力很大。而且车机系统反应比较慢，操作起来有些卡顿，支持的功能也比较少，不符合年轻人对智能配置的需求。

再看极狐阿尔法T5，这款车的外观设计非常时尚，车身线条流畅优雅，前脸设计精致大气，搭配多种年轻时尚的配色，非常符合年轻人的审美。内饰采用大量软质材料包裹，搭配细腻的皮质座椅，质感和档次感都远超埃安i60，中控屏与仪表盘连为一体，设计简洁大气，操作便捷，细节处搭配金属饰条，增添了精致感，坐进车内，满满的高级感。

空间方面，极狐T5是中型SUV，车长4760mm，轴距2845mm，空间优势非常突出，坐进后排，腿部能留出两拳多的余量，头部也很宽敞，就算三个年轻人同时乘坐，也不会觉得压抑。后备箱常规状态下就比埃安i60大不少，二排放倒后容积达到1546L，放露营装备、行李箱、零食饮料完全不在话下，周末带朋友自驾，再也不用为装载问题发愁了。

动力方面，极狐T5的表现比埃安i60出色很多，动力输出强劲且平顺，起步轻快，中后段加速也很有劲，超车时毫不费力，驾驶起来非常顺畅，充满了激情，很符合年轻人的驾驶需求。麦格纳调校的底盘，滤震效果出色，过减速带、坑洼路面时，能很好地过滤掉颠簸，车内人员不会有明显的不适感，长时间开车也不会觉得疲劳。

电池方面，极狐T5搭载的是宁德时代电池，安全性、稳定性都有保障，日常通勤一周充一次电就足够，不用频繁往返充电站。跑回老家400公里的路程，中途只需要充电一次，而且快充速度很快，18分钟就能充到80%的电量，在服务区休息片刻就能补满电，完全不耽误行程。周末自驾时，再也不用担心续航问题，能尽情享受自驾的快乐。

智驾功能方面，极狐T5的配置可以说是诚意拉满，全球首搭高通骁龙8775舱驾一体芯片，反应迅速，标配12项真城区NOA功能，在市区行驶时，能自动跟车、避让行人、窄路会车，大大减轻了驾驶负担。跨楼层记忆泊车功能，能自动找到车位并停好，不用我反复调整，节省了停车时间。车机系统操作流畅，支持语音控制、多设备互联，功能丰富，符合年轻人对智能配置的需求。

价格方面，两台车的起售价都在十万出头，极狐T5限时优惠后，价格和埃安i60基本持平。对比下来，埃安i60不管是颜值、空间、动力还是智驾，都无法满足年轻人的需求；而极狐T5颜值高、空间大、动力强、智驾先进，还能满足日常通勤和自驾需求，性价比很高，无疑是年轻人第一台电车的首选。