在电动化浪潮席卷全球的今天，宝马正悄然布局其旗舰级电动SUV阵营。近日国外媒体首次拍到了全新iX7的测试身影。当这款庞然大物驶过街头，就连品牌旗下的性能旗舰XM也显得格外渺小。

初见端倪：电动巨兽的首次曝光

这款基于下一代X7打造的纯电动旗舰SUV，预计将于2027年正式亮相市场。值得注意的是，尽管这款iX7将采纳宝马最新的NeueKlasse设计语言，但它并未采用全新的纯电平台，而是选择了现有CLAR平台的升级版本。这一战略决策体现了宝马在过渡期的务实考量——既要保持产品迭代速度，又要确保技术成熟度。

无声的力量：纯电身份的明确印证

与此前曝光的混合动力版下一代X7原型车不同，这次曝光的iX7原型车后保险杠下方既无排气管，也没发现消音器，确认了其纯电动身份。

设计哲学：在革新与传承间寻求平衡

宝马的设计师在iX7上展现出了精妙的平衡艺术。虽然采用了NeueKlasse设计语言，但iX7并不会完全照搬iX3的前卫设计。根据谍照显示，下一代X7（包含iX7）将继续保留标志性的大尺寸双肾格栅和分层式大灯设计。

技术内核：超越期待的电动性能

iX7将搭载宝马最新的圆柱形电池技术，其能量密度较传统电池提升约20%，配合800伏高压架构，可实现更长的续航里程和更快的充电速度。参考iX3已达644公里续航里程，配备超过110千瓦时大容量电池组的iX7无疑将成为长途旅行的理想座驾。动力方面，基础版iX7将采用双电机四驱布局，输出功率达463马力。而高性能版本更是值得期待，有望推出功率超过800马力的M性能版本，甚至还有传闻称Alpina也将推出其调校版本，额外增加100马力输出。

随着本月慕尼黑车展上2026款iX3的亮相，宝马正式拉开了其电动SUV产品攻势的序幕。iX5计划于明年上市，而iX7则定于2027年加入战局。这三款车型将共同构筑宝马在中大型电动SUV市场的完整产品矩阵。