内饰的话，同样也没什么问题，甚至比很多新能源车看起来更有科技感。整个中控屏所配备的屏幕长度达到了1.1米，分辨率为4K，左侧是12.3英寸的全液晶仪表，右侧则是27英寸的大屏幕。而且还配备了高通8155芯片，两幅式平底方向盘，加上各种钢琴烤漆皮质包裹以及木纹饰板和镀铬饰条的装饰，说实话，在科技感和豪华感这一块，林肯Z要比很多同级车型更优秀。

而在空间方面，林肯Z同样不逊色，毕竟车长接近5米，达到了4982mm，车宽1865mm，轴距为2930mm。大尺寸自然迎来大空间，林肯Z的后排表现甚至比一些自称中大型车还要优秀，而且舒适性方面林肯在肯定也是碾压级别的。不仅如此，林肯Z的动力总成也是非常耐打，提供了2.0T燃油和2.0T油电混动两套动力总成。

燃油版车型最大马力261匹，峰值扭矩393牛米，在8AT变速箱的加持下有着6.99秒的破百成绩，WLTC百公里综合油耗7.13L。当然，实际用车时油耗显然会高一些，基本在9L左右。而油电混动版车型动力更强，油耗更低，发动机能爆发出294匹的最大马力，峰值扭矩达到了410牛米。电动机还能提供190马力的输出，破百时间低至6.04秒，WLTC百公里综合油耗只有5.99L。更强劲的动力，更低的油耗，这套动力总成显然是为家用而生的，而且混动版车型的价格也不贵，终端起步价已经跌破22万。

悬架方面，前麦弗逊后多连杆独立悬挂显然比较普通，这也是该车唯一一个比较大的遗憾，如果能升级成前双叉臂独悬，显然能极大程度提高林肯Z的竞争力。当然，目前该车的问题绝非只是悬架，放眼望去，捷豹XEL的三大件同样非常出色，价格也降到了18万左右，但销量依然非常惨淡。所以主要原因还是，对很多年轻人来说，20万左右买一台豪华品牌入门车，还不如选择同价位的国产高端新能源车型，在用车体验方面甚至更好，而且有着更低的用车成本。那么对于林肯Z，你们怎么看？