作为零跑D系列首款车型，D19一经发布便凭借颠覆性配置引发热议，其产品力呈现明显两极评价，而40升油箱成为争议焦点。

D19的核心亮点集中在动力与配置上。增程版搭载80.3度大容量电池，CLTC纯电续航超500公里，这一数值甚至超越不少纯电车型，配合800V高压快充，30%至80%补能仅需15分钟。车身超5米2，轴距超3米1，搭配零重力座椅、杜比音响等配置，空间与豪华感拉满。智能化方面，双8797芯片加持的座舱与辅助驾驶系统，进一步提升产品竞争力。

但40升油箱让网友直呼“不理解”。有观点认为，增程车油箱应承担长途兜底角色，同级别车型普遍配备65升左右油箱，40升容量显得局促。更关键的是安全顾虑：大电池与油箱物理间距小，有用户担忧碰撞时存在安全风险，类比比亚迪秦plus油箱布局曾引发的争议强化了这一焦虑。

不过也有支持者认可“大电池+小油箱”逻辑，认为500公里纯电续航已满足日常需求，油箱仅作应急，小油箱能减轻重量、降低油耗。

目前来看，D19以大电池突破增程车体验边界，但油箱设计引发的争议尚未平息。这款定位30万级的旗舰车型，能否平衡创新与用户顾虑，仍待市场检验。