鉴于目前消费者还是难于接受电动超级跑车，包括法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在内的品牌都纷纷调整了产品规划，强化向内燃机技术进行投资，以确保其在未来一段时间内可以继续使用，其中合成燃料技术受到多个品牌青睐。

近日，兰博基尼首席技术官在接受媒体采访时谈到，品牌“尽可能长时间”保留内燃机的计划中不绝对依赖汽油，新的双涡轮增压4.0L V8发动机可以毫不妥协地兼容合成燃料（synthetic fuel）。

Rouven Mohr表示，合成燃料“可能是内燃机的救星”。全新Temerario超级跑车搭载的新V8发动机可以“在两种解决方案（燃油和e-fuel合成燃料）下提供最佳效率和性能。”

兰博基尼高管谈到，目前情况下，电动车无法提供与内燃机汽车一样的情绪价值。“如果你现在问我情绪价值方面的问题，就像我之前说过的，我不认为（电动）解决方案现在有说服力。我们相信这一天终将到来，不过技术转型还需更长的时间。”

合成燃料（e-Fuel）是一种人工合成燃料，其由从大气或工业活动中回收得到的二氧化碳和绿氢（如水力发电电解氢）合成，与传统燃料相比，碳排放可减少70%-80%。