对于极氪而言，2025年是春风得意的一年，不仅完成了与吉利汽车的合并，全年销量也同比增长，推出的50万级SUV——极氪9X累计交付已破3万，在高端市场逐步站稳脚跟。在接下来的2026年，不仅要扩大产品版图，还将对旗下多车改款升级，具体有哪些新车呢？两分钟带你速览。

极氪8X

2026年打头阵的是极氪8X，作为继极氪9X后的又一SEA-S超级电混架构车型，主打豪华运动，将在2026年一季度上市。

极氪8X长宽高为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，相比极氪9X轴距减少100mm，定位中大型SUV。新车延续极氪9X的直瀑式镀铬前脸，配备分体式大灯和AGS主动进气格栅。侧面造型更圆润饱满，上挑的车窗和带有弧度的车顶，突出运动气势。尾部的环形灯组也有较高的辨识度。

极氪8X车内配备悬浮式中控屏和液晶仪表，电子怀挡和实体按键继续保留。不同的是，中控岛台拥有类似卡宴风格的凸起扶手。此外，新车提供吸顶屏、后排电动腿托和隐私车窗等配置。

动力上，极氪8X搭载2.0T插混动力，发动机最大功率205千瓦，三电机综合功率1030千瓦，提供55.1千瓦时、70千瓦时两种电池，纯电续航拥有256km、257km、328km三个版本。

极氪007

自从极氪001的一年三改款风波后，极氪后续新车改款都提前预告。其中新款极氪007将在2026年二季度上市，升级Thor-U芯片，算力达到700TOPS。

外观上，新款极氪007外观微调，统一为极氪007GT前脸设计，前包围两端增设纵向进气口，并缩短底部进气格栅尺寸。新车继续使用蚌式前脸和贯穿式灯组，机舱盖还有四道凌厉的筋线。侧面没有变化，车尾配备贯穿式尾灯，后保险造型修改，呼应前包围设计。

车身尺寸为4858（4880）/1900/1450mm，轴距2925mm，较现款极氪007轴距减少3mm。新车高压架构将从800V升级至900V，提供370千瓦单电机，前210千瓦/后370千瓦双电机动力，相较现款提升明显。

极氪007GT

同样准备改款的还有极氪007GT，同样升级900V高压平台架构，和新一代英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS。

外观没有明显变化，继续采用猎装车身设计，隐藏式车窗搭配黑色饰条，营造出半悬浮式车顶的效果，继续配备行李架、小鸭尾和贯穿式尾灯。不过车身尺寸有所微调，新款长宽高为4858（4880）/1900/1460（1445）mm，轴距为2925mm。

动力上，新车升级900V高压架构，单电机功率从310千瓦提升至370千瓦，双电机也升级为前210千瓦/后370千瓦组合，动力提升明显。

2026年，极氪8X、新款极氪007以及极氪007GT都将陆续登场，其中极氪8X延续9X的科技配置，拥有爆款潜质；而改款极氪007家族以升级三电核心和辅助驾驶为主，就看价格和配置如何搭配了。